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　　2025年3月，廣州入選國家首批車網互動（V2G）規模化應用試點城市。試點至今，廣州誕生全國首張居民個人V2G結算單，建成全國最大園區V2G微網，市級虛擬電廠聚合車網互動資源超30萬千瓦，具備3萬千瓦分鐘級調節能力，車網互動累計放電量達160.45萬度。

自動充電機器人給新能源汽車充電。

　　低谷充電高峰放電，車主最高日賺200余元

　　在廣州，車網互動的規模化落地，讓新能源汽車實現了從代步工具到“移動充電寶”“家庭增收利器”的價值轉變。依托廣州0.5—0.7元/千瓦時峰谷電價差及“放電即補”機制，車主夜間低谷低價充電、白天高峰放電賣電，足不出戶就能穩定獲益，單日最高收益可達200余元。

　　全國首位拿到居民個人V2G結算單的趙先生欣喜地說：“操作特別簡單，手機App一鍵就能放電，收益基本覆蓋用車和充電成本，相當于開車不花錢還能賺錢。”番禺區車主陳女士也表示：“原本擔心放電傷電池，體驗后發現調度很智能，不影響用車，還能助力綠色低碳，一舉兩得。”

　　為打通私人用戶參與的“最后一公里”，廣州在全國首創低壓V2G樁報裝體系，簡化報裝、并網、計量、結算全流程；同時創新推出V2G專屬電池質保方案，將放電量折算為行駛里程納入質保范圍，從根本上打消用戶電池損耗顧慮，讓千家萬戶共享綠色能源發展紅利。

　　覆蓋社區、園區、公共場站全場景

　　車網互動的發展活力，源于全場景的落地生根與多方共贏的價值閉環。廣州堅持因地制宜、分類施策，構建起覆蓋社區、園區、公共場站的全場景V2G應用生態，將分散的新能源車電池轉化為“移動儲能電站”，既緩解電網峰谷壓力，又推動綠色低碳轉型，更帶動產業鏈上下游協同發展。

　　居民社區以便捷獲益為核心，通過低壓V2G樁和精準計量機制，讓車主在家門口輕松賺收益，目前全市已完成私人V2G充電樁安裝124單，實現了從單向有序充電到雙向互動調度的跨越。

　　產業園區以規模示范為抓手，廣汽昊鉑園區建成國內規模最大的園區V2G示范站，單站放電功率3.72兆瓦，日均放電1.1萬度。

　　公共場站與換電站全面鋪開V2G兼容網絡，車主出行充電時就能參與互動賺收益。

　　推動V2G走向常態化商業化運行

　　車網互動從試點走向規模化，離不開完善的機制保障。有關部門聚焦行業痛點堵點，從政策、資金、技術、標準、平臺多維度協同發力，構建起全鏈條保障體系，讓車主參與放心、操作省心。

　　政策與資金雙輪驅動。廣州設立每年2000萬元市級車網互動專項資金，將V2G設施納入城市基建規劃，簡化審批流程；率先搭建“電價+補貼+需求響應”三支柱政策體系，明確電價價差和“放電即補”機制，分類制定設備補貼與放電量補貼標準，為參與各方筑牢穩定收益預期。2025年5月，廣東省正式出臺V2G上網電價政策，為車網互動商業化運行奠定核心價格基礎。

　　技術與標準雙向護航。廣州推行“一樁一表、一槍一計量”，確保每一度電充放有據可查、收益精準結算。此外，廣州供電局聯合行業協會編制6項團體標準，形成全鏈路標準體系；市級虛擬電廠實現資源秒級調度，筑牢安全運行技術根基；同時建成車網互動數字服務平臺，打通多渠道數據鏈路，實現全量充電樁“可監、可測、可控、可調用”，為政府監管、電網調度、用戶獲益提供全方位數字化支撐。

　　產業與生態深度融合。廣州創新構建“政府引導、汽車+電網雙鏈協同”發展模式，打通“有車可放、有人敢放、放電可上網、收入能到賬”全環節，形成商業閉環。2025年5月，廣州市電力行業協會車網互動分會正式成立，匯聚電網企業、車企、電池企業、運營商、科研機構等30家產業鏈主體，構建起開放融合、協同發展的產業生態圈。