南中高速10月30日15∶00通車南沙至中山城區(qū)和深圳行車時(shí)間分別縮短至15分鐘和20分鐘以內(nèi)　　南沙至中山高速公路（以下簡(jiǎn)稱“南中高速”）于10月30日15∶00通車，珠三角東岸通往粵西地區(qū)新增一條快速通道；同時(shí)，廣州通過南沙聯(lián)絡(luò)線（萬(wàn)頃沙支線）連接深中通道，實(shí)現(xiàn)與深圳、中山在伶仃洋上“牽手”，南沙至中山城區(qū)的行車時(shí)間將縮短到15分鐘以內(nèi)、至深圳的行車時(shí)間將縮短到20分鐘以內(nèi)。南中高速萬(wàn)頃沙互通　　南中高速位于廣州市南沙區(qū)南部和中山市東北部，是加強(qiáng)廣州、深圳、中山等粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域互聯(lián)互通的重要通道工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)約32.4公里，由主線及南沙聯(lián)絡(luò)線（萬(wàn)頃沙支線）組成，其中，主線長(zhǎng)約21.6公里，起于南沙港快速路新墾互通，終至江中高速新隆立交，與京港澳高速十字相接；南沙聯(lián)絡(luò)線（萬(wàn)頃沙支線）長(zhǎng)約10.8公里，起于南沙港快速路新墾互通，終至萬(wàn)頃沙海上互通，接深中通道。南中高速南沙聯(lián)絡(luò)線　　據(jù)介紹，南中高速全線為橋梁工程，全線采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。南中高速通車后，有力完善廣州南部交通網(wǎng)絡(luò)，一橋聯(lián)通廣州、中山、深圳和珠江口西岸三大都市圈，珠三角東岸通往粵西地區(qū)新增一條快速通道。隨著項(xiàng)目通車，南沙至中山城區(qū)的行車時(shí)間將縮短到15分鐘以內(nèi)、至深圳的行車時(shí)間將縮短到20分鐘以內(nèi)，對(duì)打通國(guó)家及廣東高速公路規(guī)劃主干道、促進(jìn)珠三角區(qū)域一體化發(fā)展和實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。　　看十五運(yùn)會(huì)交通更暢捷　　將于2025年舉辦的第十五屆全運(yùn)會(huì)首次由粵港澳三地共同舉辦，開幕式和閉幕式分別在廣州和深圳舉行。南中高速通車后，將為這場(chǎng)全國(guó)最高規(guī)格、最大規(guī)模和最高水準(zhǔn)的綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)提供出行便利。　　其中，南沙全民文化體育綜合體緊鄰南沙聯(lián)絡(luò)線（萬(wàn)頃沙支線），項(xiàng)目通車后從這里往來(lái)深圳、中山將更為暢捷，大灣區(qū)居民觀看全運(yùn)會(huì)賽事更方便，粵港澳大灣區(qū)城市間進(jìn)一步互聯(lián)互通互融，由此展現(xiàn)大灣區(qū)新速度。　　打造綠美公路示范項(xiàng)目　　南中高速作為“黃金內(nèi)灣”的交通樞紐，亦是進(jìn)出廣州的重要門戶，項(xiàng)目沿線分布多處環(huán)境敏感點(diǎn)，涉及飲用水源保護(hù)區(qū)、珍貴紅樹林資源、脆弱海洋環(huán)境及珍稀濕地資源等，景觀設(shè)計(jì)和生態(tài)環(huán)保要求高。項(xiàng)目創(chuàng)新開展高速公路與市政道路廊道共享、復(fù)合立體互通立交設(shè)計(jì)等工作，累計(jì)節(jié)省建設(shè)用地超300畝，為廣州市推廣廊道共享、實(shí)現(xiàn)建設(shè)用地節(jié)約集約利用提供了借鑒參考。　　項(xiàng)目還創(chuàng)新探索以智慧管控手段提升道路通行能力，較傳統(tǒng)八車道物理擴(kuò)容模式可減少征地面積約13%，降低工程造價(jià)約12%，為穿越城市群地區(qū)高速公路因地制宜改善路段擁堵、提質(zhì)擴(kuò)容提供智能化改造思路。還將地方文化特色融入結(jié)構(gòu)景觀設(shè)計(jì)，切實(shí)提升特大橋、互通立交及收費(fèi)站景觀效果，如洪奇門特大橋主塔形如木棉花開，橫門西特大橋主塔狀如寶瓶。南中高速橫門西特大橋　　此外，項(xiàng)目加強(qiáng)路域生態(tài)環(huán)境建設(shè)，推行智能化生產(chǎn)作業(yè)，助力公路建設(shè)向綠色低碳方向轉(zhuǎn)型。以“綠美南沙，灣區(qū)門戶”為理念，力爭(zhēng)將萬(wàn)頃沙服務(wù)區(qū)打造為集交通、旅游、休閑、商務(wù)及應(yīng)急功能于一體的粵港澳大灣區(qū)標(biāo)桿示范型服務(wù)區(qū)。該服務(wù)區(qū)近期規(guī)劃為綜合體配套服務(wù)中心，滿足司乘人員購(gòu)物、休息、加油、充電、應(yīng)急救援等需求；遠(yuǎn)期以嶺南騎樓建筑和南沙海島為靈感確定建筑形式，并與南沙濕地公園融合規(guī)劃研學(xué)發(fā)展區(qū)和無(wú)動(dòng)力樂園區(qū)，與片區(qū)產(chǎn)業(yè)及商住項(xiàng)目互補(bǔ)規(guī)劃綜合商業(yè)區(qū)，將其打造為南部片區(qū)綜合服務(wù)中心。　　南沙至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線將同步開通　　為促進(jìn)與大灣區(qū)其他城市間的互聯(lián)互通，方便市民跨市出行，近年來(lái)，南沙先后開通了至深圳后海地鐵站、珠海拱北口岸等地的如約城際巴士。　　記者獲悉，南沙將在南沙聯(lián)絡(luò)線（萬(wàn)頃沙支線）開通的同時(shí)，同步新開通兩條連接深圳的跨市交通線路。　　一條是南沙至深圳前海跨市定制公交線路，始發(fā)站為蕉門公交總站，可無(wú)縫接駁區(qū)內(nèi)地鐵及公交，輻射全區(qū)；中途設(shè)置橫瀝地鐵站，方便乘客換乘地鐵18號(hào)線快速前往廣州市中心城區(qū)；終點(diǎn)站為深圳前海灣地鐵站，方便乘客接駁換乘。計(jì)劃發(fā)班間隔約20分鐘—30分鐘/班，服務(wù)時(shí)間為7∶00—21∶30。　　一條是南沙至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線，始發(fā)站為蕉門公交總站，終點(diǎn)站為深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓，服務(wù)南沙全區(qū)及周邊區(qū)域市民往返深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)出行。計(jì)劃發(fā)班間隔為高峰30分鐘/班、平峰1小時(shí)/班，服務(wù)時(shí)間為往深圳方向5∶00—19∶00、往南沙方向7∶10—22∶10。線路開通后，南沙至深圳的交通往來(lái)將更加便利，市民出行選擇將更加多樣化。